Shell и Ampelmann оштрафованы за то, что работнику раздавили ногу на трапе

Поврежденный ботинок, который был на Хилле во время инцидента (Фото предоставлено ВШЭ)

Shell и Ampelmann Operations были оштрафованы на общую сумму более 1,2 миллиона фунтов стерлингов после того, как оффшорному рабочему раздробили ногу, когда он шел по трапу над Северным морем.

Управление здравоохранения и безопасности Великобритании (HSE) возбудило уголовное дело против двух компаний после инцидента, произошедшего в октябре 2017 года у побережья Норфолка.

Рабочий, Мартин Хилл из Норвича, которому тогда было 63 года, входил в группу ремонтников, которых на судне поддержки Крунборг перевели к морской газовой платформе Shell Galleon PG, когда произошел инцидент. По данным ВШЭ, передача прошла в условиях сильного ветра и волнения на море, хотя этого не должно было быть.

Трапы, используемые для доступа к морским ветряным электростанциям и буровым установкам, с компенсацией движения или «ходом на работу пешком», имеют комбинированную механическую и компьютеризированную систему, позволяющую им продолжать обеспечивать устойчивый путь для людей, переходящих с корабля на буровую установку или турбину. Расстояние между кораблем и буровой установкой меняется в зависимости от движения моря и судна, поэтому любой такой трап должен выдвигаться и выдвигаться, чтобы мост оставался полным.

Когда произошла травма, Хилл до восхода солнца шел по трапу от судна обеспечения к буровой установке. Хотя некоторое искусственное освещение было, в нужных местах его не хватало, установило расследование. Обе ноги Хилла застряли, когда трап сдвинулся вместе. Серьезный характер травм привел к тому, что его пришлось доставить по воздуху в больницу.

Хилл, которому сейчас 68 лет, сказал: «Обе мои ноги застряли между двумя секциями трапа, и в результате мои ступни были очень сильно раздавлены. Когда они сняли с меня мостик, я потерял сознание, и следующее, что я помню, это то, что я оказался в медицинском центре на корабле. Большая часть костей моих ног была сломана, а большая часть кожи содрана».

Ботинок Хилла застрял в трапе (Фото: ВШЭ)

Расследование HSE показало, что люди, пользующиеся трапом, спроектированным и принадлежащим компании Ampelmann, не были достаточно защищены от риска защемления и травм на движущейся ступеньке. В агентстве заявили, что Ампельманн не предпринял все разумно возможные шаги, чтобы снизить риск защемления ног людей скользящей ступенькой. Судья Джереми Джонсон заявил, что, хотя были предприняты некоторые усилия, «были некоторые основные ошибки, которые сохранялись в течение длительного времени».

Судья Джонсон заявил, что инструкции Shell персоналу, осуществляющему переводы, «были непоследовательными, запутанными и разбросаны по нескольким документам». Они не были поняты теми, кто работал на трап-перегрузочной системе. Кроме того, Shell также не смогла обеспечить соответствие освещения давним рекомендациям по охране труда, технике безопасности и охране окружающей среды. Судья Джонсон, оценивая вину Shell, заявил: «Проблемы существовали в течение значительного времени и не были незначительными или изолированными».

Shell UK Limited, расположенная на Йорк-Роуд, Ламбет, Лондон, признала себя виновной в нарушении раздела 3 (1) Закона 1974 года о здоровье и безопасности на рабочем месте и т. д. Компания была оштрафована на 1 031 250 фунтов стерлингов и обязана выплатить 247 000 фунтов стерлингов в качестве судебных издержек в Chelmsford Crown. Суд 14 декабря 2023 года.

Компания Ampelmann Operations (Великобритания) из Waterloo Quay, Абердин, признала себя виновной в нарушении статьи 3(1) Закона о здоровье и безопасности на рабочем месте 1974 года. Компания была оштрафована на 206 250 фунтов стерлингов и обязана выплатить 247 000 фунтов стерлингов в качестве судебных издержек в Королевском суде Челмсфорда. 14 декабря 2023 г.

Инспектор HSE Джон Хокинс сказал: «Морское оборудование, независимо от того, используется ли оно в процессе добычи углеводородов, как в данном случае на газовой вышке, или при сборе возобновляемой энергии, например, в ветряной турбине, требует обслуживания, а обслуживание требует надежных и безопасных доступ."

«Тходни, ведущие на работу, играют важную роль в обеспечении надежного и безопасного доступа, но их конструкция и эксплуатация должны обеспечивать защиту работников от риска ненужного защемления и серьезных травм».

«Вынесенные приговоры отражают важность того, чтобы специализированные компании следили за тем, чтобы все аспекты оборудования, которое они разрабатывают и внедряют, действительно были безопасными, а не просто считались безопасными. Важно, чтобы эксплуатирующие компании постоянно бросали вызов самим себе посредством эффективного аудита и анализа своих процедур, чтобы убедиться, что их системы управления безопасностью достаточно надежны, а разработанные инструкции по безопасности ясны, последовательны и соответствуют руководствам.

«То, что рабочие подвергаются риску получения травм, когда им приходится делать что-то столь элементарное, как ходьба на работу по трапу, не соответствует ожидаемым стандартам».

Хилл, дедушка восьми лет, сказал, что теперь ему трудно гулять и выполнять простые домашние дела из-за травм.

«Я использовал магнитотерапию, чтобы справиться с травмами, и это мне очень помогло», — сказал он. «Сейчас я не на 100%, мои ноги будут болеть, если я попытаюсь сделать все своими руками, когда есть ступеньки или лестницы, или если я пойду на разумную прогулку. Мне нравится думать, что это не повлияло на меня морально, но это так – я не вернулся к работе за рубежом после инцидента».