Лучший вариант для Австралии - импорт СПГ

© pichitstocker / Adobe Stock

Австралия загнала себя в угол своей газовой промышленности и столкнулась с суровой реальностью того, что нет простого выбора, чтобы облегчить двойную проблему надвигающегося сокращения предложения и связанных с этим более высоких цен.

Австралия далеко не первая страна, столкнувшаяся с энергетической проблемой, но это необычно, поскольку страна собирается стать крупнейшим в мире экспортером сжиженного природного газа (СПГ), и все же она не может правильно определить свои политические параметры. обеспечить внутренние поставки.

Звучит нелогично и несколько странно, что страна, которая в 2019 году будет экспортировать около 80 миллионов тонн СПГ, считает, что лучшим решением для ее внутреннего сокращения поставок является начало импорта грузов с тем же переохлажденным топливом.

На этой неделе на конференции по прогнозу внутреннего рынка газа (ADGO) Австралии было неохотно подтверждено, что импорт СПГ, вероятно, является «наименее худшим вариантом», как выразился один из делегатов.

Прослеживая историю о том, как Австралия достигла этой точки, появляется история о плохом формировании политики, чрезмерно амбициозных проектах в области СПГ и неспособности пользователей природного газа осознать, что динамика рынка постоянно меняется.

Большая часть вины за внутреннюю проблему природного газа лежит на трех заводах СПГ, построенных в штате Квинсленд за последние семь лет, которые утроили количество газа, необходимого на рынке восточной Австралии.

Эти три завода общей мощностью около 25 миллионов тонн в год планировались и выполнялись на основе того, что они будут использовать свои собственные запасы в качестве сырья.

Сами эти запасы были несколько спорными, поскольку основывались на угольных пластах, и хотя никто не сомневается в технических достижениях по строительству трех заводов СПГ на основе нового типа природного газа, многие теперь ставят под сомнение мудрость.

Эти три предприятия были созданы более или менее одновременно и не участвовали в совместном совместном использовании инфраструктуры, отчасти из-за сложности согласования интересов столь многих различных партнеров, а отчасти из-за того, что власти верили в конкурентоспособную газовую отрасль.

Конечным результатом было то, что, хотя три проекта были ответственны за разработку огромного нового ресурса природного газа, они также высосали навыки, капитал и аппетит от остальной части промышленности, чтобы исследовать газ для внутреннего рынка.

Поле снижается, зеленая оппозиция
В то же время, когда в Квинсленде развивалась эта первая в мире отрасль СПГ, дешевый морской природный газ с южного побережья Австралии снижался после более чем 40-летнего предоставления дешевого топлива для промышленности и розничных потребителей.

Хотя новые месторождения на морских акваториях Басса и Гиппсленда все еще планируются, новые запасы будут дороже разрабатывать и обрабатывать, учитывая различную природу газа на ныне труднодоступных месторождениях.

Третья сторона проблемы - растущая экологическая и сельскохозяйственная оппозиция разработке природного газа на суше, что привело к запретам и мораториям на проекты в штатах Новый Южный Уэльс и Виктория, наиболее густонаселенных и наиболее промышленно развитых регионах Австралии.

Эффективная секвестрация запасов на суше усугубляет надвигающуюся нехватку запасов, вероятно, в ближайшие несколько лет, когда сокращение морских месторождений в сочетании с истощением некоторых месторождений в центральной Австралии означает, что в этих двух юго-восточных штатах будет недостаточно природного газа.

Эта проблема была широко признана большинством участников отрасли, но последние несколько лет они в основном проводили, указывая пальцами друг на друга, а не искали решения, которые имеют больше шансов, чем снежный ком в адской работе.

Род Симс, председатель австралийского регулятора конкуренции, может сказать, что, как он это делал на мероприятии ADGO, очень хорошо, что производители природного газа относятся к клиентам с «почти презрением» и что, если они не предоставляют больше ресурсов, сильный регуляторный ответ неизбежен.

Также не очень полезно указывать, что правительства штатов Новый Южный Уэльс и Виктория должны отменить свои запреты на разработку на суше, поскольку это вряд ли произойдет. Обе основные политические партии в этих государствах проявили очень слабый интерес к конфликту с экологическим и сельскохозяйственным лобби.

Возможно, производителям не очень полезно говорить потребителям газа, что с поставками проблем нет, но цена, которую им придется заплатить, по крайней мере вдвое превышает ту, которую они привыкли платить.

Практически все участники отрасли согласны с тем, что необходимо больше поставок, но как лучше всего добиться этого, является актуальным вопросом.

Такие компании, как Exxon Mobil, которая управляет некоторыми южными морскими месторождениями, обязуются тратить сотни миллионов долларов на разведку новых запасов и дальнейшую разработку существующих месторождений.

Ряд мелких и крупных отечественных компаний говорят, что они могут разрабатывать наземные месторождения на севере страны, но стоимость транспортировки топлива оттуда в юго-восточные центры спроса означает, что это будет относительно дорогой ресурс.

И есть также пять предлагаемых терминалов импорта СПГ, из которых, по крайней мере, три имеют финансовую поддержку, необходимую для реализации.

Эти проекты позволят увидеть плавучие суда для хранения и регазификации, поставленные на якорь возле Сиднея и Мельбурна, чтобы поставлять природный газ на эти рынки.

Учитывая относительно низкие капитальные затраты, особенно по сравнению с разработкой удаленных месторождений на севере страны, спонсоры импортных терминалов СПГ считают, что они могут поставлять природный газ по конкурентоспособной цене.

Вполне возможно, что они верны, и именно так делается вывод, что крупнейшим в мире экспортером СПГ также станет импортер.

(Мнения, высказанные здесь, принадлежат автору, обозревателю Reuters. Редакция Тома Хога)