Sembcorp Marine Bags Offshore Wind and Ferry Projects

Pic: Sembcorp

Sembcorp Marine открывает новые горизонты в области разработки возобновляемых источников энергии с двумя отдельными проектами на сумму более 200 миллионов долларов США (145 миллионов долларов США).

Группа подписала соглашение с дочерней компанией Odrsted Wind Power Optimus Wind Limited для инженерных, закупочных, строительных, монтажных и пусконаладочных работ на двух верхних строениях, которые будут развернуты на оффшорной ветровой ферме Hornsea 2 в Северном море Великобритании.

При суммарном весе около 8 700 тонн два верхних строения будут изготовлены на интегрированных дворовых объектах Sembcorp Marine для доставки в первом квартале 2021 года.

Мощность 1,4 гигаватт (GW) Hornsea 2 Offshore Wind Farm - самая большая в мире, когда она работает в 2022 году, расположена в 89 км к северо-востоку от Гримсби и будет обеспечивать электроэнергией более 1,3 миллиона британских домохозяйств.

Начальник морской морской пехоты Sembcorp г-н Самуэль Вонг сказал: «Sembcorp Marine имеет честь доверять клиенту в нашей способности доставлять верхушки безопасно, своевременно и с желаемым качеством. Мы очень благодарны Ørsted и Optimus за контракт, а также за возможность дальнейшего продвижения на конкурентном рынке возобновляемых источников энергии на шельфе ».

Отдельно Sembcorp Marine выиграла свой первый проектно-конструкторский вагон на / свернуть пассажирский (ропакс) проект корабля, состоящий из трех одинаковых плавучих паромов ropax. Эти суда будут построены с использованием запатентованного дизайна от дочернего предприятия Sembcorp Marine LMG Marin для поставки в Norled AS в четвертом квартале 2020 года.

Специально разработанный для коротких поездок Норвегии в Хелла-Вангнес-Драгсвик в Норвегии, многоэтажные паромы длиной до 84,2 метра могут перевозить до 300 пассажиров и экипажа, а также 80 автомобилей или комбинацию из 10 автомобилей и 10 прицепы.

Высокоэнергетические суда будут нормально работать при питании с нулевым уровнем выбросов при скорости обслуживания 10 узлов. При необходимости они могут работать в комбинированных режимах гибридного резервного питания с дизельным двигателем.

«Проект Sembcorp Marine с Norled отмечает наш вход в сегмент дизайна и строительства паромов ropax», - сказал глава отдела специализированного судостроения Тан Хэнг Джек. «Это также демонстрирует наше стремление стать ведущим поставщиком решений, основанных на использовании возобновляемых источников энергии. Мы искренне благодарим Norled за их уверенность в Sembcorp Marine и надеемся, что этот проект станет началом долгосрочных отношений, которые принесут много нового сотрудничества с клиентом ».

Паромы Norled ropax будут использовать литий-ионные батареи для двигателей, дополненные энергосберегающими решениями по всем проектам судов и береговым точкам подпитки гидроэлектроэнергии по их маршруту обслуживания. Это позволяет паромам работать с нулевыми выбросами по конкурентоспособным ценам.

Управляющий директор LMG Marin г-н Торбьорн Брингедал сказал, что энергосберегающие решения, которые будут установлены на паромах, включают в себя быстродействующие зарядные штепсельные вилки; авто швартовки; авто-накрест; эффективные корпуса, двигательные установки и системы рекуперации тепла; а также минимизированы гостиничные и вспомогательные нагрузки. «Мы уверены, что энергосберегающие функции судов будут соответствовать экологическим требованиям Norled, - сказал он.

LMG Marine предлагает широкий спектр конструкций и технологий для устойчивого судоходства, включая СПГ, батареи, водородные и гибридные двигательные установки. Эти настраиваемые решения обслуживают ропаксы, высокоскоростные паромы, круизные и экспедиционные суда, а также другие типы судов различного размера и для разных условий эксплуатации.

Комментируя проект парома ropax с Sembcorp Marine Group, главный технический директор Norled г-н Сигвальд Брейвик сказал: «Дизайн корабля, комфорт для пассажиров и условия работы персонала были ключевыми факторами, когда мы наградили проект Sembcorp Marine. Мы были особенно рады поделиться с этим партнером общим пониманием стремления Норлда к созданию инновационных новых судов, оснащенных технологией с нулевыми выбросами, в рамках нашего внимания по сокращению выбросов ».

В 2016 году Norled запустил MF Ampere, первый в мире полноэлектрический автомобильный паром, в 2015 году. В настоящее время судно работает между Lavik и Oppedal в Норвегии.

Sembcorp Marine ожидает позитивный вклад в его доходы от контрактов с Optimus Wind Limited и Norled AS. Однако ожидается, что контракты не окажут существенного влияния на чистые материальные активы Группы и прибыль на акцию за год, закончившийся 31 декабря 2018 года.