Qatar Energy продлевает форс-мажорные обстоятельства, связанные с СПГ, и сдает в аренду танкеры.

© Майк Марин / Adobe Stock

Источники в торговых кругах сообщили, что QatarEnergy продлила действие режима форс-мажора в отношении поставок сжиженного природного газа (СПГ) нескольким азиатским покупателям и продолжает сдавать в аренду часть своих танкеров для СПГ до середины октября, что свидетельствует о том, что перебои в экспорте могут сохраняться, поскольку Ормузский пролив остается закрытым.

Война с Ираном вынудила QatarEnergy, одного из крупнейших в мире экспортеров СПГ, остановить линии сжижения, объявить форс-мажор в отношении поставок и приостановить экспорт. Возобновившиеся в этом месяце иранские атаки на танкеры, следующие через пролив, омрачили перспективы возвращения к довоенным объемам поставок.

На Катар приходится около одной пятой мировой торговли СПГ, и длительный перерыв в поставках приведет к сокращению предложения и повышению цен на СПГ-АС для ключевых азиатских покупателей в преддверии зимы в Северном полушарии.

Три источника в торговых кругах сообщили, что QatarEnergy продлила действие форс-мажорных обстоятельств в отношении поставок СПГ покупателям в Южной Корее и Индии, при этом один из источников сообщил, что уведомления, срок действия которых должен был истечь в августе и начале сентября, теперь продлены до середины сентября.

Два других источника в торговых кругах добавили, что, по их мнению, QatarEnergy продлит действие режима форс-мажора, возможно, до октября.

Все источники отказались назвать свои имена, поскольку не были уполномочены общаться со СМИ.

Компания QatarEnergy не сразу ответила на запрос агентства Reuters о комментарии.

Предлагаю танкеры в аренду до середины октября.

Между тем, по данным двух судовых брокеров, подразделения QatarEnergy, QatarEnergy LNG Marketing (QELM) и QatarEnergy Trading (QET), продолжают сдавать в аренду часть своих танкеров для перевозки СПГ до октября.

Хотя QatarEnergy сдала в аренду лишь несколько судов из своего текущего флота, насчитывающего около 70 танкеров-газовозов, источники в торговых кругах заявили, что этот шаг может свидетельствовать об ожиданиях длительных перебоев в поставках, поскольку суда арендуются на условиях спотовых сделок сроком от 30 до 90 дней.

«Согласно последним отчетам о фрахте, по меньшей мере девять танкеров-газовозов, контролируемых QELM/QET, были сданы в субаренду третьим сторонам, включая Chevron, BP (дважды), EnBW, Cheniere, Kansai, SOCAR, LMCS и Trafigura», — заявил Икрам Эллуми, директор по исследованиям в Wood Mackenzie.

По ее словам, суда были взяты в лизинг, несмотря на падение фрахтовых ставок на быстро ослабевающем рынке грузоперевозок СПГ.

«Готовность ремонтировать суда по мере снижения ставок свидетельствует о том, что Катар отдает приоритет использованию флота, а не ожиданию восстановления рынка», — сказала она.

(Reuters - Репортаж Марвы Рашад из Лондона и Эмили Чоу из Сингапура; редактирование Сьюзан Фентон)