Компания Vard поставила гибридный кабельный укладчик компании Toyo Construction.

(Фото: Вард)

Норвежская судостроительная компания Vard передала японской компании Toyo Construction гибридное строительно-кабелеукладочное судно (CLV), что стало ее первой поставкой судна на японский рынок морской ветроэнергетики.

Судно было передано заказчику на верфи Vard Langsten в Норвегии 26 июня. Это также первое судно, заказанное компанией Toyo Construction у Vard.

Судно CLV было оснащено, введено в эксплуатацию и сдано в срок компанией Vard Langsten, а корпус был построен на верфи Vard Shipyards Romania-Tulcea.

Кабель CLV, длиной 151 метр и шириной 28 метров, имеет грузоподъемность 9000 тонн.

Помимо работ по прокладке кабелей, судно предназначено для многоцелевого применения, включая фундаментные работы, швартовку плавучих морских ветроэнергетических установок и проекты по освоению морских ресурсов. Оно оснащено съемной системой прокладки кабелей, двумя морскими кранами, четырехточечной швартовной системой и вертолетной площадкой.

Гибридное судно, созданное на основе проекта VARD 9 15, оснащено большим аккумуляторным блоком, возможностью подключения к береговому источнику питания и системой управления энергопотреблением, направленной на повышение энергоэффективности и сокращение выбросов.

По словам Варда, такая экологичная система позволит повысить энергоэффективность и сократить выбросы CO2, NOx и SOx.

«Для нас большая честь отметить эту важную веху в партнерстве с компанией Vard и многими заинтересованными сторонами, которые внесли свой вклад в создание этого судна. Готовясь к полномасштабной эксплуатации в Японии, мы по-прежнему стремимся создавать долгосрочную ценность для наших клиентов, партнеров и сообществ, которым мы служим», — сказал Тацуёси Накамура, представитель Toyo Construction и президент компании.

«Компания Vard гордится тем, что передает компании Toyo Construction это сложное и современное судно. Оно является результатом тесного сотрудничества с Toyo Construction, Class NK и Vard Group, обладающей огромным опытом в области инженерной гибкости и компетенций, позволяющих полностью соответствовать требованиям японского классификационного общества и флага. Это будет крупнейшее в Японии специализированное судно для прокладки кабелей, обладающее двойной функциональностью», — добавил Альберто Маэстрини, председатель правления Vard.