Катушка портативного оборудования в SURF Change

MDL RDS третьего поколения (Фото: MDL)

В апреле Maritime Developments (MDL) завершила проект гибкой установки на шельфе Западной Африки. Объем работ, выполненных по заказу DeepOcean, позволил увидеть систему привода барабанов MDL третьего поколения, используемую на борту Polar Onyx для установки 2,5-километровой отводной линии для проекта Tullow Oil EN-09 TEN на шельфе Ганы.

Водопроводная линия, установленная на глубине 1750 метров, ознаменовала собой самую длинную и самую глубокую водопроводную установку, выполненную за 20-летнюю историю DeepOcean. Подводная кампания на глубоководных месторождениях «Юбилейный» и «Твенебоа», «Эньенра», «Нтомме» (TEN) позволила подключиться к плавучему производственному, складскому и разгрузочному подразделению (FPSO) проф. Джону Эвансу Атта Миллсу.

MDL RDS была интегрирована в систему вертикальной укладки судна (VLS) и эксплуатировалась морской службой MDL. Проект ознаменовал возвращение RDS MDL на Полярный Оникс в Западной Африке через три года после установки отводных линий и шлангокабелей с MPL на месторождении Агбами в прибрежной зоне Нигерии.

MDL RDS третьего поколения на борту Polar Onyx (Фото: MDL)

MDL, которому в этом году исполняется 20 лет, с середины 2000-х годов поставляет портативное гибкое оборудование на нефтегазовый рынок. За прошедшие годы компания превратила традиционную систему привода барабанов в машину, которая была бы более безопасной и более эффективной в использовании, с акцентом на сокращение критического пути.

Первые серьезные изменения, которые привели к созданию системы второго поколения, заключались в том, чтобы сделать башни RDS самонесущими (устраняя необходимость в том, чтобы персонал физически забирался внутрь втулок катушек, чтобы связать башни вместе), и внедрив полное дистанционное управление. Это включает в себя автоматическую систему подъема и опускания для втулок катушек, а также автоматизированную систему зажима для башен, что означает, что после перемещения между катушками система надежно крепится к направляющим без необходимости затягивания болтов вручную. Все это выполняется с помощью беспроводного Walkabout Box (WAB), поэтому оператор может стоять в наиболее оптимальном и безопасном положении на палубе.

Когда цены на нефть упали, это привело к тому, что многие подрядчики по установке установили эффективное снижение затрат. В ходе тесных обсуждений были выявлены области, в которых можно было бы сэкономить время, чтобы сократить расходы на миссию.

Для этого RDS третьего поколения был спроектирован таким образом, чтобы занимать меньше места на палубе, позволяя перевозить на борт больше продукта или использовать меньшее вспомогательное судно (OSV). Это достигается благодаря более тонкому основанию и блоку питания, встроенному в одну из башен.

RDS третьего поколения использовался для установки 2,5-километровой отводной линии на месторождении EN-09. (Фото: MDL)

Ключевой особенностью для ускорения мобилизации в портах и на море являются катушки и точки крепления цепей, интегрированные в гусеницы RDS. На практике это означает, что собственные колыбели катушек не нужно индивидуально приварять к палубе, и вместо этого их можно вставлять в интегрированные люльки RDS.

В настоящее время MDL находится в процессе добавления еще одного RDS третьего поколения в свой прокатный парк и осуществила масштабную модель системы в форме 800-тонной единицы для Oceaneering в США.

Помимо существующих функций третьего поколения, 800Te RDS также позволяет уменьшить масштаб системы, чтобы справиться с меньшим весом и размерами рулонов для более широкого применения, а также заносить полностью загруженные рулоны.

Для проекта DeepOcean EN-09, в дополнение к поставке оборудования и морского персонала, собственное инженерное подразделение MDL обеспечило работы по интеграции судна для оборудования MDL, поддержало процесс утверждения класса DNV GL и предоставило поддержку удаленной мобилизации, все до Начало проекта.

800 метрических тонн RDS для Океанизма (Фото: MDL)

Дейв Гардинер, менеджер по коммерческим вопросам MDL BD & Commercial, сказал: «Успех проекта часто зависит от множества факторов, включая правильное планирование и опыт. И MDL, и DeepOcean отмечают 20-летие в 2019 году, что в сочетании дает непревзойденный послужной список.

«Кроме того, преемственность и ознакомление были ключом к успеху проекта EN-09. В 2016 году MDL поставил ту же RDS на борту Polar Onyx для другого западноафриканского проекта с продолжительностью 114 дней. Выбрав MDL, DeepOcean нашел более экономичное и эффективное решение для своего проекта.

«MDL были в состоянии помочь в ускоренном графике выполнения проекта, благодаря наличию полной инженерной базы и самой инновационной RDS, доступной на рынке аренды».

Андреас Вайсет Бергум (Andreas Veiset Bergum), менеджер DeepOcean Engineering по Африке, сказал: «Вклад MDL в проект с их инновационной системой RDS, компетентной инженерной поддержкой и подходом« может сделать »сыграл важную роль в эффективном планировании и безопасном выполнении проекта».

RDS третьего поколения MDL теперь останется в Западной Африке, в ожидании перехода местного рынка от использования установочных судов, мобилизованных из Европы и других стран, в сторону более гибкого и более гибкого подхода к использованию активов, имеющихся в регионе, что позволяет проектной команде адаптировать решение к своей рабочей области, а не наоборот.

(Фото: MDL)