Кампания Saab Seaeye eRobotics получила награду UTC

Sabretooth Saab Seaeye это в своем тестовом резервуаре (Фото: Saab Seaeye)

Проект, впервые достигший в мире способности к подводному пребыванию на подводных транспортных средствах и доказавший, что морские автономные системы могут играть более важную роль в методологиях подводного контроля, ремонта и технического обслуживания, стал победителем ежегодной премии UTC Subsea.

Премия UTC Subsea Award, присуждаемая Фондом подводных технологий (UTF), предназначена для признания многих выдающихся достижений в подводной индустрии. Награда в 2019 году была вручена главному инженеру Saab Seaeye Яну Сиешо (Jan Siesjö) и директору по продажам Питера Эркерса для весенней кампании Saab eRobotic 2019, которая состоится сегодня вечером на ежегодном обеде конференции по подводным технологиям, проходившем в Бергене.

Siesjö играет центральную роль в разработке подводной робототехники Saab Seaeye, включая разработку резидентной системы для морских нефтяных и газовых месторождений, используя автономный подводный аппарат Sabertooth с рейтингом 3000 метров (AUV). Разработка концепции началась более 10 лет назад, когда Saab начал изучать возможности работы на норвежском рынке. Тогда идея была впереди своего времени.

Теперь, благодаря проектам развития с итальянским оператором Eni, а также параллельным разработкам в области индуктивной подводной зарядки и технологии передачи данных, возможности подключения 4G в Северном море и других бассейнах и развитию стандартизированных док-станций, рынок догоняет концепцию ,

В начале этого года, во время своей весенней кампании eRobotics, Saab Seaeye продемонстрировал способность транспортного средства безопасным и контролируемым образом стыковаться на удаленной док-станции, расположенной рядом с резидентом, где он мог получать доступ к пакетам инструментов, перезаряжать и передавать данные, включая новые планы миссий , используя индуктивные разъемы Blue Logic.

«Это был долгий путь», - говорит Сиешо. «Десять лет назад никто не слушал, и рынок не был достаточно зрелым. Одним из крупнейших драйверов был Eni, который разрабатывал технологии с автономными характеристиками поведения в подводной инфраструктуре на морском дне с помощью беспроводной связи ».

Наличие подводного транспортного средства, базирующегося на подводной док-станции, готового к запуску в заранее запрограммированных или управляемых человеком миссиях, включая инспекцию, ремонт и техническое обслуживание, исследовательские задачи и мониторинг окружающей среды, независимо от погоды и без необходимости надводного судна поддержка, снижает затраты, выбросы углерода и риски для людей и увеличивает эксплуатационную готовность.

«Прогресс возможен только благодаря передовым технологическим возможностям Sabertooth и его маневренности, стабильности и способности работать в сложных и сложных условиях», - говорит Эркерс. «Это единственная парящая автономная система, которая может работать в режимах AUV и ROV [дистанционно управляемый подводный аппарат] и обрабатывать соединения как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. И это единственный автомобиль на рынке, способный на длительное проживание в труднодоступных местах ».

Кроме того, Saab Seaeye совместно с Ocean Power Technologies (OPT) совместно разрабатывает и продает решения для систем зарядки и связи AUV и ROV, используя генератор энергии волн на основе буев для питания и связи. Саблезуб также используется компанией Eni , которая испытывает силовой буй для демонстрации способности заряжать подводные аппараты. Позже в этом году Sabertooth, адаптированный Modus Seabed Intervention, базирующейся в Англии, также будет продемонстрирован в качестве резидентского автомобиля на морской ветряной электростанции в Великобритании.

«Подводные транспортные средства-резиденты, способные оставаться на морском дне в течение длительных периодов времени, доступные для инспекций и технического обслуживания 24/7, соответствуют усилиям отрасли по снижению затрат, риска и выбросов углерода», - говорит Ханс-Эрик Берге, председатель совета UTF. «Мы поздравляем Saab Seaeye с его достижением и также отмечаем работу, проводимую Equinor и NTNU, по созданию стандартизированных стыковочных станций для транспортных средств, доступных на испытательном стенде для всех поставщиков транспортных средств, которые будут использоваться для испытаний».

Питер Эркерс, директор по продажам и Ян Сиешо, главный инженер, получают награду UTC от имени Saab Seaeye. (Фото: Saab Seaeye)