Что стало с флотом Тойса OSV?

Toisa Vigilant был приобретен GeoQuip Marine и в настоящее время работает на шельфе Абердина над геотехническими операциями (Фото: GeoQuip Marine)

В прошлом месяце мы обсуждали флот Toisa OCV , и на этой неделе мы сосредоточимся на морских судах снабжения (OSV). В пределах парка Toisa OSV составляли около 73% от общего размера парка и принесли более 40 миллионов долларов в течение двухлетней распродажи. Что стало с этими активами? Кто владеет ими сейчас? Были ли они успешно переназначены, и если да, то над какими контрактами они работают?

Toisa Coral
Toisa Coral (PSV Medium) (3200 DWT, февраль 1999 года, Appledore) был приобретен греческой компанией Krudo Technology за 870 000 долларов. Судно было накрыто, вне класса. ВВ день до продажи составлял 750 000 долларов.

Теперь переименованное в Сапфир, судно недавно было перенесено во внутренние воды России.

Тоиса Бесстрашный
Toisa Intrepid (PSV Large) (4700 DWT, июнь 1998, BAE Systems надводные корабли Гован) была приобретена румынской компанией GSP за 550 000 долларов. Судно было накрыто, вне класса. ВВ день перед продажей составил 1,08 миллиона долларов.

Теперь переименованное в GSP Altair, судно в настоящее время работает в Мраморном море у берегов Стамбула, выполняя обязанности по поставке буровой установки GSP Saturn.

GSP Altair, обеспечивающий пошлины на поставку для подъема GSP Сатурн в Мраморном море (Изображение: VesselsValue)

Завоеватель Тоиса
Toisa Conqueror (PSV Medium) (3200 DWT, май 2001 г., Appledore) была приобретена испанской компанией по управлению судами ACSM за 1,40 млн. Долл. США. Судно было накрыто, вне класса. ВВ день перед продажей составил 780 000 долларов.

В настоящее время переименовано в Nautilus, судно, и с апреля 2019 года приступило к работе по обследованию окружающей среды, обследованию силовых кабелей и погребению в Северном море.

Nautilus работает над экологическими исследованиями, обследованием силовых кабелей и работами по захоронению в Северном море (Изображение: VesselsValue)

Toisa Crest
Toisa Crest (PSV Medium) (3200 DWT, май 1999 г., Appledore) был приобретен греческим поставщиком подводных услуг Maritech за 750 000 долл. США, судно было вывезено из класса. ВВ день перед продажей составил 760 000 долларов.

Судно в настоящее время находится в Порт-Элизабет, Южная Африка.

Toisa Crest в Порт-Элизабет, Южная Африка (фото: VesselsValue) Toisa Invincible
Toisa Invincible (PSV Large) (4700 DWT, июль 1998, BAE Systems надводные корабли Гован). был куплен американской DP Acquisitions Inc за 500 000 долларов. Судно было накрыто, вне класса. Он был дисконтирован от первоначальной цены в 950 000 долларов из-за урагана. ВВ день перед продажей составил 1,08 млн долларов.

Судно в настоящее время находится в заливе Элефсина, Афины.

Исследователь Toisa, Посланник Toisa и Toisa Elan
Toisa Explorer, Toisa Envoy и Toisa Elan (AHTS Super Large) (18 767 BHP, 2013, Wuchang Shipbuilding Industry Group) были приобретены сингапурской компанией Eastern Navigation за 6 миллионов долларов каждая. Суда были заложены и вне класса. Эти суда были частью сделки с четырьмя судами, включая волну Toisa, согласно которой кредиторы требовали, чтобы покупатель взял на себя все суда по совокупной цене в 24 миллиона долларов.

Суда были переименованы в Ena Fortitute, Ena Frontier и Ena Future соответственно. Они были перемещены в Сингапур и в настоящее время находятся во дворе владельца, сигнализируя о спекулятивном движении со стороны покупателя.

Ena Fortitute, Ena Frontier и Ena Future в настоящее время расположены на верфи Eastern Navigation в Сингапуре (Изображение: VesselsValue)

Тоиса Индепендент
Компания Toisa Independent (PSV Large) (4400 DWT, март 2003 г., Appledore) была приобретена датской компанией A1 Offshore за 1,85 млн. Долл. США. Судно было взято из класса, и за день до продажи ВВ было 1,37 миллиона долларов.

Теперь переименованное в Master Express, судно было перенесено в Северное море. В настоящее время он работает над проектом ветряной электростанции "Русалка" за пределами Бельгии.

Мастер Экспресс работает над проектом ветропарка «Русалка» у Бельгии (Изображение: VesselsValue)

Toisa Vigilant
Toisa Vigilant (PSV Medium) (3400 DWT, декабрь 2005 г., Wuhu Xinlian Shipbuilding) была приобретена швейцарской оффшорной геодезической компанией GeoQuip Marine за 1,75 млн долларов. Судно было накрыто, вне класса.

Теперь переименованное в GeoQuip Saentis, судно в настоящее время работает на шельфе Абердина на геотехнических работах.

Тойса Воин и Тойса Вояджер
Louis Dreyfus Armateurs приобрели два судна Toisa в марте 2019 года. Первым был Toisa Warrior (PSV Large) (4700 DWT, май 2011 года, Wuchang Shipbuilding Industry Group), купленный за 6 миллионов долларов. Судно было спущено на воду и подлежит дежурству. ВВ день перед продажей составил 8,84 миллиона долларов. Вторым был Toisa Voyager (PSV Medium) (3400 DWT, май 2006 г., Wuhu Xinlian Shipbuilding), купленный за 1 миллион долларов. Судно было накрыто, вне класса. ВВ день перед продажей составил 1,82 миллиона долларов.

Воин Тойса был переименован в Ile D Ouessant и проходит техническое обслуживание в Дюнкерке. Toisa Voyager был переименован в Wind of Pride и в настоящее время находится на пути в Дюнкерк.

Пасьянс Тойса и Соната Тойса
Пасьянс Toisa и Toisa Sonata (PSV Large) (5300 DWT, 2009, Wuchang Shipbuilding Industry Group), последняя теперь переименованная в Pearl Ark, были приобретены сингапурской компанией Amber Ship Management за 2 миллиона долларов каждая. Суда были заложены, вне класса. VV день до продажи составлял 5,19 млн долларов и 5,36 млн долларов соответственно.

В настоящее время оба судна находятся в Батаме в ожидании доставки.

Toisa Defiant
Toisa Defiant (AHTS Large) (12 240 л.с., август 2006 г., Wuchang Shipbuilding Industry Group была приобретена греческой компанией Offshore Services & Management Corp за 700 000 долл. США. Судно было вывезено из класса. Offshore Services & Management Corp смогла обезопасить судно по гораздо более низкой цене, несмотря на то, что за день до продажи VV составил 2,18 миллиона долларов.

Судно в настоящее время находится в заливе Элефсина недалеко от Афин.

Тойса Серенада
Toisa Serenade (PSV Large) (5 300 DWT, сентябрь 2008 г., Учанская судостроительная промышленная группа) была приобретена турецким холдингом Karadeniz за 750 000 долларов. Судно было накрыто, вне класса. Стоимость ВВ за день до продажи составила 4,84 млн долларов.

Теперь судно переименовано в Karadeniz Powership Turker Bey. Судно прошло специальное освидетельствование и в настоящее время находится на верфи Кармарине, где прошло специальное освидетельствование. Интересно, что судно было недавно распространено для продажи по запрашиваемой цене 6 миллионов долларов.

Тойса Даринг и Тойса Донтлесс
Toisa Daring и Toisa Dauntless (AHTS Large) (12 240 BHP, 2007, Wuchang Shipbuilding Industry Group) были приобретены вьетнамцем Tan Cang Saigon за 1,25 миллиона долларов каждая. Суда были заложены вне класса, а стоимость VV за день до продажи составила 1,88 миллиона долларов и 1,92 миллиона долларов соответственно.

Ожидается, что эти суда, переименованные в TC Queen и TC Pacific, будут поддерживать портовые операции для Saigon Newport Corporation.

TC Queen и TC Pacific на холостом ходу в портах Сайгон Ньюпорт Корпорейшн в Вунгтау, Вьетнам (фото: VesselsValue)