Прелюдия Подъем ФЛНГ

Прелюдия FLNG на станции во время ввода в эксплуатацию в 475 км к северу, к северо-востоку от Брума, Западная Австралия (Источник: Shell)

На этапе добычи на плато Prelude FLNG - крупнейший в мире плавучий производитель сжиженного природного газа или СПГ - будет разливать по одному корабельному грузу каждую неделю. По мере того, как объемы производства увеличиваются с испытательных объемов, происходит осознание резкого сдвига на рынках СПГ. Критикуемый в Австралии, когда угроза переизбытка газа угрожала, Prelude FLNG проделал путь от решения до первого газа в декабре 2018 года, и теперь кажется основным шагом, который обеспечит Австралию на мировом уровне продаж СПГ. Теперь более чем когда-либо, крупномасштабная СЛНГ во всех отношениях выглядит националистом, каким была нефть.

Вас могут обслужить отличные аналитические данные, но всегда есть неопределенность в новизне - то, что однажды назвал руководитель службы здравоохранения и безопасности Великобритании «призрак в машине», или то, что финансовые аналитики называют внезапным «дисбалансом». И Shell (от имени партнеров Inpex, CPC и Korea Gas), похоже, задержала анонс первых томов Prelude, несмотря на повышенный интерес:

«Я уверен, что вы можете оценить объем глобальных запросов, которые мы получаем по Prelude ... это огромно, и, учитывая время года, оно особенно загружено для тех из нас, кто работает», - заявил представитель Shell Рэйчел Пауэр (Rachael Power) в интервью Offshore Engineer. Сотрудники Shell - накануне укрепления австралийского господства на плавучем сжиженном природном газе (FLNG) - праздновали первый газ, Рождество и Новый год в быстрой последовательности.

Ввод в эксплуатацию уже длился несколько недель. Итак, сложность и масштаб проекта снова начали сказываться? С наступлением Рождества казалось, что до официального «первого газа» держали крышку на публике.

Тем не менее, мы чувствовали, что запуск неизбежен, и это было. На Рождество крупнейшая в мире морская плавучая установка начала заполнять оставшиеся два (из шести) резервуаров для сжиженного природного газа (СПГ) во время испытаний огромного комплекса технологических установок на борту. Непрерывная задержка, связанная с масштабом проекта, казалась оконченной. Ввод в эксплуатацию в начале декабря привел к ускорению к Новому году, и теперь намечено, что проект «выйдет на плато», производя 3,6 миллиона тонн СПГ в год; 1,3 млн. Тонн нефти в год и 400 000 тонн сжиженного нефтяного газа (СНГ) в год к 2020 году. Судя по сопоставимым морским газовым проектам - ну, не совсем - первые перевозчики СПГ могут рассчитывать на сбор грузов к середине февраля.

«Мы не комментируем стоимость наших проектов и сравнения с другими или графиком, но отправим наш первый груз, когда мы будем готовы, и это безопасно, - написал Пауэрс в электронном письме. Оперативные бригады Prelude уже практиковали переносы с корабля на судно, когда комплект для экспорта использовался для «импорта» поставки тестовых объемов.

Объемы испытаний: прелюдия FLNG с LNG Carrier, Галлина, стоянка рядом. (Источник: Shell)

Измененный рынок
В наши дни не существует обычного для FLNG бизнеса. Рынки и цепочки поставок изменились. Теперь, Prelude FLNG сама изменила их дальше.

Когда в 2012 году были объявлены первые проекты в области СПГ, «глобальный» избыток газа был консенсусом, даже когда рынки СПГ становились «все более региональными». Количество проектов FLNG было низким: несколько региональных проектов и перспектива «Прелюдии» в стиле Woodside «Просмотреть FLNG». В 2012 году цепочка поставок FLNG - несколько технологических альянсов и азиатские верфи - все еще формировалась. Однако доверие вернулось, и цепочка поставок СПГ поднимает все лодки. Среднестатистический игрок Awilco LNG заявил аналитикам в сентябре 2018 года, что «рынок развернулся в 2018 году после четырех несчастных лет».

Таким образом, Prelude присоединяется к «развивающемуся» рынку СПГ, который по-прежнему сосредоточен в основном на более высоких ценах на газ в бедных трубопроводах Кореи, Японии и Китая. Рынок поддерживается небольшой сетью инженеров-технологов, предлагающих инженерное проектирование переднего плана (FEED), хотя альянсы, заключенные когда-то с подрядчиками по сжижению, не занимают заметного места в годовых отчетах, возможно, в свете успеха Prelude. Австралия может похвастаться восемью крупными установками для экспорта СПГ и на данный момент превзошла Катар, став крупнейшим в мире производителем СПГ. Тем временем Китай приближается к названию импортера № 1. Рост спроса в Индии также является хорошей новостью для Prelude.

По мере того как офшорные операторы знакомятся со своей цепочкой поставок FLNG, Китай и Индия стремительно накапливают альтернативных поставщиков газа, включая PNG LNG под руководством ExxonMobil, Yamal и BP. С Prelude FLNG Китай, Корея и Япония приобретают поставщика масштабов для смягчения срывов и стимулирования (или подавления) конкуренции. Пекинский 10-процентный тариф на американский СПГ также сулит хорошие перспективы для грузов Prelude, и Агентство энергетической информации заявляет, что Китай намерен расширить свои уже существенные 17 терминалов импорта СПГ и их суммарную пропускную способность 7,4 миллиардов кубических футов в день. Индия, согласно прогнозу Shell по СПГ на 2018 год, к 2022 году увеличит импорт СПГ до 70 млн. Тонн в год с сегодняшних 500 млн. Тонн в год. У Кореи есть своя «экологичная» программа и она хочет больше СПГ.

Преобразование поставщика
Пожалуй, больше всего Prelude сигнализирует о способности цепочки поставок помочь сделать крупномасштабный СПГ столь же жизнеспособным, как более новый, малый СПГ и даже СПГ на суше. В Prelude мировые операции Shell по торговле газом и близость Азии к Австралии оправдывают масштаб, а экономия за счет масштабов объектов в настоящее время является страховкой на случай колебаний цен.

Еще в 2012 году, в год реализации проекта FLNG, цепочка поставок была занята защитой патентов, формированием альянсов и обучением у операторов, включая Shell. Независимо от того, использовались ли технологии охлаждения или выхлопные процессы, малые установки выглядели более «выполнимыми». Первопроходцы объединили свои собственные средства для преобразования корпусов в трюмы СПГ и газ в жидкости. Когда Prelude было идеей, новые решения по сжижению из Великобритании, Германии, Японии, Норвегии и США, казалось, стимулировали консорциумы подрядчиков, готовых предложить FEED или поставить проектирование, закупки и строительство (EPC).

На морском континенте в Азии может отсутствовать сеть взаимосвязанных трубопроводов Европы, но «FEED и Азиатский двор» могут построить ваш проект FLNG, будь то переоборудованный корпус или обычное судно, похожее на баржу.

Кузница
Именно в течение этого рокового шестилетнего периода безумного бандитизма в ФЛНГ возникла «Прелюдия», которую некоторые считают слишком смелой, слишком большой или ненужной.

В октябре 2012 года из-за резки 260 000 метрических тонн стали Консорциум Technip Samsung начал работать на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее. Три коротких года спустя поплавок размером 488 х 74 м вышел из сухого дока для дальнейшей подгонки и морских испытаний. Стремление Shell к проверке пределов FLNG достигло этой важной вехи. Поставщики и конкурирующие операторы должны были удивляться коммерческому влиянию, которое собирается использовать. После полной загрузки 600 000-тонное судно сможет обеспечить все потребности СПГ в Гонконге в течение года.

«Shell обладает уникальными возможностями для достижения успеха, учитывая наши коммерческие возможности», - сказал руководитель проектов и технологий Shell Маттиас Бичсел, когда критика местного австралийца была самой громкой, а проекты СПГ в меньших масштабах были санкционированы в других местах. Бичсел и его экспертные группы, однако, стремились доказать экономию масштаба Prelude. У них была родословная СПГ. Теперь у них было гигантское морское судно, соответствующее их «СПГ, морским, глубоководным и морским технологиям и нашей доказанной способности успешно доставлять мегапроекты».

Изменение рынка: Прелюдия FLNG покидает верфь SHI в Южной Корее (Источник: Shell)

Технический триумф
К 2018 году эксплуатационные скважины, причальные линии, два шлангокабеля и четыре стояка были присоединены к пришвартованной башне, разработанной SBM. «Это первое из того, что Shell ожидает от нескольких проектов Shell FLNG», - заявил Shell. Какая разница несколько лет!

Вслед за Prelude ряд других начинающих игроков FLNG, по-видимому, свернули планы развития. В связи с тем, что завод в настоящее время работает на крупных газовых месторождениях в Австралии, технологические достижения Prelude достигли высшей отметки. В то время как технология, используемая на шельфе, основана на многолетнем опыте работы со сжиженным природным газом на суше, Shell также руководила новыми инновациями в области сжиженного природного газа для управления выбросами в резервуарах для СПГ; связь между скважинами и заводом СПГ; разгрузка жидкостей; системы швартовки и гидроизоляции технологического оборудования, такого как абсорбционные колонны и основные криогенные теплообменники установки. Более 600 инженеров и 5000 других рабочих из сотен поставщиков обеспечили разум и бортовую какофонию, которые превратили критику в восхищение.

Внедрение на новые рынки: прелюдия FLNG на верфи SHI в Гоедже в Южной Корее (Источник: Shell)

Мега-револьверный
Прибытие Prelude в Австралию в июле 2017 года положило начало эпохе добычи и сжижения газа в море для одновременной добычи на рынке. Он также начал процесс ввода в эксплуатацию системы швартовки башни, разработанной и изготовленной голландской SBM Offshore по приглашению Technip. Тысяча рабочих вспомнят весы в пяти модулях, которые стали 90-метровой швартовочной колонной судна.

«Система швартовки башни Prelude (TMS) представляет собой значительную веху в газовом опыте SBM Offshore и является свидетельством нашей технологической экспертизы для башен», - сказала пресс-секретарь SBM Паула Бленгино. С ощутимым уважением она добавила: «Prelude FLNG - это проект Shell». Основная задача TMS - удерживать Prelude на станции, позволяя судну плавать вокруг флюгеров. Это означает, что требуется меньше ходов для защиты системы стояка на объекте.

Как и многие австралийские поставщики, SBM многому научилась на Prelude. С момента реализации проекта SBM, как и остальная часть цепочки поставок FLNG, уже созрел.

«В будущем SBM Offshore сосредоточится в основном на проектах FLNG, где он может повысить свою ценность, выступая в качестве основного подрядчика, как это успешно происходит на рынке [хранения и выгрузки (FPSO)], - пишет руководство SBM. Проекты среднего размера «до 2 млн. Тонн в год» должны были быть в центре внимания. Сегодня SBM - это инженерный тяжеловес FPSO, который, похоже, готов предложить стандартизированную, якобы более дешевую и универсальную конструкцию FLNG, схожую с его плавающим предложением по добыче нефти.

Рост рынка
В ноябре 2018 года Австралия обогнала Катар и стала крупнейшим в мире экспортером СПГ. Восемь проектов СПГ, не названных «Прелюдия» - Дарвин, Гладстон, Горгона, Ихтис, Квинсленд Кертис, Северо-Западный шельф, Плутон, Уитстоун - помогли добиться этого.

С началом производства морского терминала Prelude FLNG спрос со стороны Китая создает растущий разрыв в поставках СПГ, который поможет закрыть проект. Это изменившийся рынок со времен первых проектов СПГ в Австралии или с 2012 года, когда FLNG стал новым термином.

После 2018 года - года, в котором Awilco LNG заявил о росте производства СПГ на 40%, - ожидается, что ставки по перевозчикам СПГ будут расти вместе с ценами на СПГ до 2023 года (EIA). Кроме того, импорт СПГ увеличится более чем вдвое до 2040 года.

Шкала прелюдии должна пригодиться.