Декарбонизация на повестке дня

(Фото: Элейн Маслин)

(Фото: Элейн Маслин)

Previous Next

Оффшорные нефтегазовые операторы сталкиваются с проблемой повышения эффективности своей деятельности, а также с тем, чтобы компании стали более экологичными, о которых рассказывает Offshore Mediterranean Conference (OMC) в Равенне, Италия.

Декарбонизация занимает одно из первых мест: от использования возобновляемых источников энергии для питания отдаленных месторождений и даже подводных роботов до продажи инвестиций в более углеродоемкие технологии.

Франческа Феллер, старший консультант DNV GL, рассказала на сегодняшнем утреннем заседании «Путь к декарбонизации», что существует ряд тенденций, ведущих к декарбонизации во всем мире. Один из них - электрификация, другой - энергоэффективность, третий - разделение выбросов от производства энергии.

«Энергетические перспективы» DNV GL прогнозируют, что «к 2050 году произойдет раскол 50/50 между источниками ископаемого и неископаемого топлива, что является существенным изменением по сравнению с сегодняшним расколом 80/20», - говорит она. Но поскольку спрос на энергию будет продолжать расти до 2030 года, спрос на нефть и газ также будет расти до того, как начнет снижаться, поскольку усилия по повышению энергоэффективности увидят, что спрос на энергию достигнет пика в 2035 году. Это также будет означать, что обязательства по Парижскому соглашению не будут выполнены, и она будет превышена на 850 гигатонн CO2, говорит она.

В рамках своих усилий нефтегазовые компании отделяют и отбирают свои инвестиции в сторону от более интенсивных источников углерода и все больше переходят на газ. По словам Феллера, они также сосредоточены на операционной эффективности, улучшенном управлении энергопотреблением и сокращении выбросов метана. Компании среднего / нижнего уровня модернизируют свои сети, чтобы иметь возможность разместить биогаз, водород и синтетический метан.

«Общий шаг (добывающая компания) - это переход от личности к нефтегазовым компаниям к более крупным энергетическим компаниям, который включает прямые инвестиции в возобновляемые источники энергии. Значительные инвестиции или публикация планов амбиций в области возобновляемых источников энергии », - говорит Феллер.

Нефтяные и газовые компании также используют новые технологии, говорит она. «Ряд экспериментальных исследований для проверки технико-экономической целесообразности использования возобновляемых технологий для обеспечения нефтегазовых операций на суше и на суше, с использованием солнечной энергии на суше и ветром, волнами и приливом на море. Некоторые пилоты показывают многообещающие результаты, но мы должны быть реалистами. Большинство из этих систем сильно зависят от местных условий окружающей среды и потребления. В настоящее время не все оказываются экономически жизнеспособными ». С развитием систем накопления энергии эти системы могут стать более жизнеспособными.

Модель OP3 PB3 с саблезубым AUV на стенде Eni в OMC (Фото: Элейн Маслин)

Одна из компаний, изучающих интеграцию возобновляемых источников энергии с морскими объектами, - итальянская Eni, которая ставит своей целью достижение нулевых чистых выбросов энергии. Андреа Алесси, руководитель программы по возобновляемым источникам энергии в оффшорных зонах, Eni, рассказала OMC, что цель Eni заключается в том, как собирать морскую энергию и интегрировать ее в будущие проекты развития. Но его также можно использовать для преобразования существующих объектов, чтобы сделать их более экологичными. Алесси говорит, что волновая энергия является крупнейшим неиспользованным возобновляемым источником энергии в мире, плотность энергии в пять раз больше, чем у ветра, и в 20 раз больше, чем у солнечной.

Алесси представил проект EnI MaREnergy, который тестирует использование преобразователя энергии волны от Ocean Power Technologies (OPT) для питания подводных систем управления и даже автономного подводного аппарата (AUV). Для этого проекта установка PB3 от OPT была установлена в конце 2018 года, около платформы Amelia B в Адриатическом море, где она обеспечивает 3 кВт для системы подводного макета.

Идея состоит в том, чтобы обеспечить низкое энергопотребление с целью поддержки удаленных и труднодоступных полей, где требуется низкое энергопотребление. Это может быть, например, для мониторинга окружающей среды или для электропитания подводных деревьев. Он также может использоваться с накопителем энергии и управлением для питания подводных резидентных AUV.

Во втором проекте Eni тестирует преобразователь энергии инерциальной морской волны (ISWEC) 2.0. Принимая во внимание, что PB3 основан на перемещении поплавка и размещении лонжерона для выработки энергии, ISWEC использует движение корпуса для управления маховиком. Устройство в масштабе 1: 2 мощностью 50 кВт было введено в эксплуатацию около платформы PC80, на шельфе Lido Adriano, Италия.

Между тем, возможности по конверсии морских платформ в оффшорные возобновляемые объекты в конце срока их добычи углеводородов были оценены в результате совместного исследования, проведенного университетами Италии. Старший преподаватель Болонского университета Николас Фантуцци вчера представил исследование в OMC. Исследование было сосредоточено на том, как на конструкционную ветровую турбину мощностью 5 МВт повлияет структурная целостность оболочки высотой 70 метров. Были оценены различные способы укрепления платформы, чтобы она могла вместить турбину, в том числе добавление свай короны, длинных свай, швартовых линий и стремен для жесткости.

Сваи короны сделали бы оборудование подходящим с точки зрения жесткости нагрузки сваи, а швартовые линии обеспечили бы прочность горизонтально. Однако, по его словам, ни одно решение не могло бы быть приспособлено для турбины мощностью 5 МВт. Единственный способ установить ветряную турбину без усиленных работ - это установить турбину меньшего размера, 2 МВт, когда текущие оффшорные ветряные турбины имеют мощность свыше 8 МВт.

«Это дает нам представление об Адриатике (платформах)», - говорит Фантуцци. «Мы можем укрепить и добавить башни (турбины) или мы должны вывести их из эксплуатации (платформы), как они есть?»

Модель ISWEC, которую Eni испытывает на шельфе Италии (Фото: Элейн Маслин)