Комментарий: Водород - несбыточная мечта Европы

Газ для Европы: морской пункт сбора норвежского газа в Каарстое (Фото: Courtesy Gassco)

Европа - хорошо, Брюссель - с нетерпением ожидает того дня, когда водород начнет вытеснять природный газ, как в сети трубопроводов, так как более взрывоопасный водород может означать накопление энергии, движущую силу и, возможно, нагрев.

Он хочет больше водорода с морских платформ.

Распространение конференций «водород для окружающей среды» по всему континенту свидетельствует о растущей мечте о наличии достаточного количества H для поддержания экономического роста (по крайней мере, для Западной Европы). «Поставка», рассматриваемая как ахиллесова пята водорода, очень заманчиво близка к тому, чтобы стать частью газа, поставляемого в Европу из Норвегии и России.

Норвежский ученый, побывавший на недавнем газовом сборе в Брюсселе, отметил в норвежской DN стремление к водороду, выраженное голландским политиком, дипломатом и вице-президентом Европейской комиссии Франсом Тиммермансом. «Если бы мы могли просто разделить газ на две части», - написал норвежец, перефразируя еврократа.

В конце концов, электролизная вода расщепляется на Н и кислород, и отделение CO2 от выбросов и природного газа для получения водорода является либо известным процессом, либо «близким». Норвегия и Шотландия, а также Канада и США провели демонстрацию для крупномасштабного «поглощения углерода», который может дать тонны H.

Есть беспокойство спроса и предложения: исходит от. «Первые проекты» стороны спроса застряли на аспектах безопасности и выхода энергии, особенно для морского транспорта.

Проблема с водородом, ну, в общем, «рынок» и его проблематичная практичность. И если вы не являетесь владельцем Toyota Mirai в Калифорнии, то у вас есть проблемы со спросом и спросом.

Что касается предложения, должен ли H добавляться в трубопроводный газ в Европу после удаления из других источников? Должен ли он быть «электролизированным» после прибытия в Европу? Если бы он прибыл на континент в массовом порядке, разве это не вызвало бы скачок цен с таким небольшим количеством двигателей, способных его сжечь?

Этот автор увидел огромный потенциал для хранения C02 после посещения нефтяной платформы Sleipner, где Норвегия сделала крупномасштабную демонстрацию хранения. Я также посетил двойные «лунные посадки» Норвегии для улавливания как СО2 на газовой электростанции, так и газопровода.

Выполнение всего этого для одного только водорода и одной страны привело бы к мгновенному товарному дисбалансу и монополии на хранение. Тем не менее, для трубопроводов это может снизить затраты на вывод из эксплуатации на море и сохранить для поколений ценность европейской трубопроводной инфраструктуры.

Теоретически.

Мы также видели крупномасштабную дискуссию по поводу спроса на водород в Норвегии. И затем, первые морские транспортные проекты для Водорода находятся в работе как совместные проекты ЕС-Норвегия.

В то же время H-конференции и семинары процветают из-за путаницы газопроводов в Европе. Тем не менее, стремление заменить газ, работающий на чистом топливе, по-прежнему негласно, поскольку Брюссель все еще не может подключиться к газу в качестве морского топлива - позиция, от которой он тихо отказался.

Адвокатская контора Hydrogen Europe, базирующаяся в Брюсселе, стремится рассказать о том, что «водород» может «за один день» сделать для «балансировки энергосистем» и интеграции возобновляемой энергии через хранилище. Они хотели бы видеть «водородные примеси» в этой офшорной - или, возможно, просто голландской - пропускной способности, хотя единственным графиком является «просмотр до 2050 года».

Таким образом, оффшорный газ - и многое из него - является ключевым фактором как для энергии, так и для тепла сегодня, а для водорода - завтра.